Вот вам история про новый китайский пикап JAC Т9, который наконец-то добрался до России и собирается покорять наши бескрайние просторы, леса и бездорожье. Представьте себе: весной 2024 года в Поднебесной запустили в серию этого красавца с дизельным мотором на 170 лошадок. Да-да, не просто лошадок, а настоящих боевых коней под капотом!
И при этом он умеет подключать полный привод, как будто говорит: «Ну что, поехали туда, где дороги только в мечтах?»
Если вы думаете, что китайцы решили повторить подвиги американских пикапов с их бензиновыми монстрами — ошибаетесь! В России уже продают JAC T9 с бензиновым турбомотором на 224 силы и автоматической коробкой передач. Но видимо, маркетологи из Поднебесной подумали: «А давайте-ка сделаем по-нашему — дизель и механика!» Ведь у нас за рулём зачастую сидят те, кто любит сам контролировать процесс.
Как говорится, механика — это как шахматы: надо думать наперёд.
Спросите меня, почему у нас пикапы не особо популярны? Ну так это же понятно!
В России ведь больше любят либо легковушки для города, либо внедорожники для охоты и рыбалки. А пикап — это такой гибрид грузовичка и джипа. Но китайцы смотрят на всё это философски и планируют уже в начале 2025 года выпустить топовую версию Т9 с дизелем и механикой специально для тех, кто любит туризм и отдых на природе.
Представляю себе такую картину: мужик едет на рыбалку, а рядом котелок с ухой варится прямо на крыше пикапа. Главное — чтобы рыба была!
Кстати говоря, JAC T9 показывает неплохие продажи среди всех пикапов в России. Наверное потому что он сочетает вместительный багажник (куда можно положить всё: от палатки до запасного колеса), удобный салон (чтобы после долгой дороги не чувствовать себя героем фильма «Выживший») и полный привод (чтобы не застрять там, где даже лоси пугаются).
Размеры у этого гиганта внушительные: длина более пяти метров с хвостиком (5330 мм), колесная база почти три метра (3110 мм). Это вам не игрушечный внедорожник!
За такое удовольствие просят от 3.5 миллионов рублей — вполне по-божески для такого класса авто.
Главная фишка новинки — дизельный мотор объемом всего два литра (вот уж где компактность по-китайски!). Он выдаёт 170 сил при скромных 2500 оборотах в минуту — то есть экономит топливо и нервы водителя одновременно. Кстати говоря, в Китае этот дизель идёт с автоматом, а у нас решили сделать ставку на механику — видимо чтобы удешевить машину или дать возможность водителю почувствовать себя настоящим штурманом бездорожья.
Впрочем, зачем нам разгоняться до сотни за пару секунд?
Этот пикап создан для того, чтобы спокойно перекатываться через горные хребты и лесные тропинки. Как говорил один мой знакомый охотник: «Главное не скорость — главное дойти живым!» А тут ещё клиренс целых 210 мм — можно смело перепрыгивать через коряги или объезжать лужи размером с Волгу.
Ах да, чуть не забыл! В базовой комплектации у Т9 задний привод включен постоянно (как у старых добрых грузовиков), а передний подключается вручную по мере необходимости.
Такая классическая схема часто встречается у больших пикапов — чтобы экономить топливо на ровных дорогах и иметь полный привод там, где действительно нужно.
Бензиновая версия тоже была неплоха. Правда расход топлива около 14 литров на сотню заставляет задуматься о том, стоит ли гонять такой зверь по городу каждый день. Дизель обещает быть экономичнее, но точных данных пока нет — будем ждать тест-драйвов.