Если вы думали, что «Буханка» — это просто хлебобулочное изделие, то спешу вас разочаровать: речь пойдет о легендарном фургоне, который давно стал культовым символом российской автомобильной культуры. Представьте себе, что Ульяновский автозавод решил сделать ребрендинг и официально переименовал свои «СГР» — Старый Грузовой Ряд — в более ласковое и привычное для уха название «Буханка».
Вроде бы мелочь, а как говорится, новое имя — новая жизнь! Хотя на самом деле под капотом всё осталось по-старому: механика, 112 лошадиных сил и тот самый запах приключений.
Корреспондент Autonews.ru отправился на разведку в московские автосалоны с надеждой выяснить, сколько теперь стоит эта знаменитая машина и есть ли скидки. В дилерском центре «АвтоПассаж» парковка напоминает настоящий сборник российских автомобилей мечты: тут вам и пикапы Sollers — соседей по цеху УАЗа — и пара «Буханок», которые спокойно прячутся в тени более эффектных моделей.
Если бы «Буханка» была человеком на вечеринке, она бы стояла в углу с чашкой чая, тихо улыбаясь своим шуткам про бездорожье.
Однако зайдя внутрь салона, вы словно попадаете в музей советского утилитаризма с современным акцентом. Тут только «Буханки», ни одного Патриота или какой-нибудь модной иномарки. Покупателю предлагают выбрать из множества вариаций цвета и комплектации. Хотите хаки?
Пожалуйста! А может вам больше по душе классический белый или даже ярко-оранжевый? Всё для вас!
Несмотря на смену имени, машины остались такими же простыми и суровыми: минимум опций, механическая коробка передач (потому что автомат — это для слабаков), мощность двигателя 2.7 литра и 112 лошадей под капотом. Даже шильдики не успели поменять – видимо, завод решил не трогать классику ради классики.
Продавец рассказал нам забавную историю: спрос на «Буханку» сейчас очень активный благодаря развитию внутреннего туризма.
Многие владельцы кемпингов покупают эти машины как идеальный транспорт для своих гостей. Ведь не у каждого есть деньги на китайские внедорожники с кучей наворотов, а проехать там они смогут разве что по асфальту города миллионника.
Кстати, один из посетителей салона рассказал нам историю о том, как он собирается использовать свою будущую «Буханку».
Михаил из Мурома признался: у него есть Tank 300 — настоящий танк среди внедорожников — но жалко убивать его на лесных тропах за грибами и рыбалкой. Вот тут-то ему и пригодится верный фургончик с убирающимися сиденьями и столиком на борту — настоящий дом на колесах для охоты и отдыха.
Цена вопроса? За пятиместную версию «Комби» придется выложить около 1 660 000 рублей.
Скидок нет — только трейд-ин старого автомобиля может позволить сбросить пару сотен тысяч рублей с цены. Самую дорогую версию «Автобус» с девятью местами оценили в 1 730 000 рублей – там уже есть ABS (для тех случаев, когда хочется тормозить не только ногой), освещение салона и даже столик для пикника прямо внутри машины.
В общем, если мечтаете о машине, которая не боится бездорожья и одновременно вызывает ностальгию по временам СССР – добро пожаловать в мир «Буханок».
Как говорил один мой знакомый водитель: «Если хочешь проверить настоящую дружбу – возьми друга покататься на Буханке по проселкам!» И действительно – этот фургон умеет объединять людей лучше любого соцсети.